随着下半年旺季的临近以及出货量的激增，各航线开始爆舱。与此同时，亚马逊多个仓库也毫无意外地爆仓了。
一、几乎全航线爆仓
根据近期市场反馈，10月底航次近乎全航线出现了爆舱情况，部分航线爆舱情况已蔓延至11月份。
美线方面，10月底美西、美东的航线基本爆舱，部分船公司还有少量船期可定，预计持续到11月中旬。
爆仓原因：受美国大选影响关税政策，客户抢出货，中国春节偏早、美国码头自动化争议及罢工风险等影响。
欧线方面，因船公司通知11月涨价，10月底大部分船出现爆舱且涨价较多，再加上华东地区11月第一周因停航加延时，欧线运力预计缺失约28%。有消息称，船东正在考虑后续的GRI推涨，但总体需看市场情况。
南美方面，受圣诞+新年出货影响，船少货多，10月底同样出现爆舱现象，包括南美东、南美西，预计11月运价将推涨。
随着各航线爆舱情况严峻，运价也开始水涨船高。此前多家船公司宣布将于11月调整运费，近期部分船公司相继公布新一轮的运价调整计划。部分业内人士对本轮“出货潮”持续时间持乐观态度，认为可能维持至年底乃至明年1月。
二、亚马逊仓库爆仓
目前多个亚马逊FBA仓库出现爆仓，尤其美西爆仓最为严重，美中美东相对缓和。此外，取消预约、入库慢、上架慢等问题也随之而来，不少卖家反馈前台已经开始断货了......
三、美西仓库拿约情况
LGB8：爆仓，出现删约、推约、不放约的情况，卡板约拿到一周左右，地板约拿到两周左右;
ABQ2：爆仓非常严重，拒收概率高达80%，卡板约、地板约难拿;PSC2：爆仓严重，预约PENDING，持续推约和删约;
SBD1：爆仓，出现删约、推约等情况，卡板约难拿，地板约拿到3周后;
MIT2：严重爆仓且派送预约被取消频繁，卡板约、地板约难拿(pending)，基本不放约;
GEU3:卡板约、地板约难拿;
IUSP：爆仓严重，放约慢、少，卡板约拿到半个月后，地板约拿到三周后;
GEU5：爆仓严重，卡板约拿到一个月后，地板约拿到3周后;
ABQ2、PSC2作为亚马逊今年新建成投入的热门网红仓库，不少卖家的货件被分配到这2大仓库。在旺季加持下，目前ABQ2、PSC2爆仓极为严重，删约频繁且拿约困难，导致大量货物被积压无法送仓。
所以跨境卖家朋友们必须未雨绸缪，提前制定周密的出运计划，以应对可能出现的各种挑战。
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